ただいま解題準備中です。今しばらくお待ちください。


本書目次（下掲訳書目次を基に本書のページ等を追記）

刊行の辞 (pp.III-)
原著者の序 (pp.VII-)

第一部：歴史篇
　第一章：日本の扉をたたくもの (pp.1-)
　第二章：イギリス艦隊の長崎訪問(pp.35-)＊本書では章立てなし

第二部：日記篇
　第一章：箱館日記 (pp.59-)
　第二章：下田日記 (pp.114-)
　第三章：グレタ号の航海 (pp.153-)＊本書では章立てなし
　第四章：下田日記（続）(pp.167-)＊本書では章立てなし

附録
　一　日本の国土と住民 (pp.190-)
　二　アメリカ人は何を得たか (pp.212-)
　三　日本の言語 (pp.243-)
　四　下田の物価表 (pp.248-)
　五　日露和親条約 (pp.250-)＊訳書では削除

　


「私は、本書が幕末期の貴重な史料であると述べたが、それはどのような点からいえるのであろうか。本書の中で、最も重要な部分は「箱館日記」「下田日記」であることは、いうまでもない。
　グレタ号が箱館に入港したのは、安政二年四月三日（1855年5月18日）のことである。日米和親条約が結ばれたのは、前年の三月三日、（3月31日）のことであり、ペリーが箱館見分のために同地に到着したのは四月二十一日（5月17日）のことである。したがってグレタ号の入港は、それからまだ満一カ年も経過しない開港直後のことといってよい。そこで五月八日まで約一カ月間碇泊しているが、その間の事情を克明に記した日記は、当時の箱館の様子をよく伝えている。
　グレタ号の船主やリュードルフらはドイツ人であり、ドイツと日本との間にはまだ条約が結ばれていなかった。にもかかわらずグレタ号が函館に入港し、滞在できたのは、同船がアメリカ艦隊の傭船となっていたからである。同船が傭船となるに至った事情は詳かでないが、ともかくアメリカ国旗を掲げた船であるため、箱館奉行らも碇泊を認めなければならなかった。
　リュードルフらの日本訪問の目的は、アメリカ艦隊に石炭、その他の必要品を補給することが表向きであったが、同時に日本との通商を考えていたことは、その日記に明らかなとおりである。
　（前略）しかし和親条約は通商条約でなく、貿易が期待どおり行われなかったのも当然であった。リュードルフは、その事をよく知っていた。それでもできるだけ物々交換を行おうと努力した。しかしほとんど成果を収めることはできなかった。その間の箱館奉行との折衝などを見ると、彼らの「商人魂」といもいうべきものを窺うことができるし、また箱館奉行側の対応策を知ることができ、幕末外交史・通商史研究に興味深い素材を提供している。
　当時箱館には、イギリスやアメリカ、フランスなどの軍艦が仕切りに入港している。その際ドイツ人で、オランダ語に堪能なリュードルフは、両者の間の通訳を買って出て、ことに箱館奉行所側から感謝されている。（後略）

　安政二年五月二十一日（7月4日）下田に入港したリュードルフは、同年十一月二十五日（翌年1月2日）に同地を去るが、その間実に約6カ月下田に滞在することになる。（後略）
　安静元年十月十五日（1854年12月4日）ロシア使節プチャーチンが下田に来航し、幕府派遣の応接掛と会商を開始したが、たまたま十一月四日（12月23日）の大地震で、使節乗艦のロシア軍艦ディアナ号が、大津波のため大破した。日露和親条約は、十二月二十一日（1855年2月7日）に成立したが、使節一行らは帰国できない状態であった。（中略）このような多数のロシア人の残留は、幕府にとっては頭痛の種であり、なんとか早く彼らを退去させようと考えていた。
　これより先1853年（嘉永六年）10月、ロシアとトルコとの間に戦争が起こり、次いで翌54年3月、イギリス、フランスはロシアに宣戦（クリミア戦争）した。この戦争の余波は極東にまで及び、イギリス、フランス軍艦は、ロシア軍艦を追い求めていた。（中略）戸田村に残留するロシア軍人らと、イギリス軍との間に衝突が起こるかも知れず、これもまた幕府にとっては頭の痛いことであり、なんとかロシア人たちを早く退去させたいと苦慮したのであった。
　この事情をよく知っていたリュードルフらは、最大限にこの問題を利用した。（中略）
　リュードルフらは、グレタ号が任務を果たして下田に帰るまでの滞在を要求したが、幕府側にとっては、ロシア人が退去するのであるから、このことは無条件賛成であり、リュードルフらは下田玉泉寺に居をかまえ、積荷も陸揚したのであった。さらにリュードルフは、積荷と日本商品との交換を積極的に進めた。日本側としてもロシア人送還の恩人とも言うべきリュードルフの要求であるため、これを承認せざるを得なかった。その間のたくましい商人魂が、日記全体にあふれている。（攻略）

　グレタ号は、伊豆下田を出港してから、まったく消息を絶ってしまった。リュードルフは下田での不自由な生活を送りながら、グレタ号の帰港を待っていた。しかし帰港しないのも当然、グレタ号はイギリス軍艦に拿捕されていた。この間の事情も、下田日記の中に詳細に述べられているが、漸くその知らせを得ると、リュードルフはこのことを商品取り引きにフルに利用した。（中略）
　リュードルフは、ほぼ通商の目的を達したので帰国方法を考え、下田に入港した商船を購入して退去し、ここに日記も終わるのであった。
　箱館滞在中もそうであったが、こと下田で長い間生活する間リュードルフは周辺の地を歩いて、日本の風土や人々の生活について、観察している。彼は一介の商人でなく、半ば学者的な性格を備えているのではないかとさえ思わせる。その観察は、かなり正確に日本の当時の事態を把握しているといってもよい。
　リュードルフは日本渡来に際し、日本に関するこれまでの欧文の諸文献を読んだりして、かなり日本の研究をしている。それが、函館や下田における彼の行動に役立ったものと考えられる。（中略）「歴史篇」に比べて、終わり（附録）に述べている「1 日本の国土と住民」は、自分が実際に見聞したことを基にしているので、かなり正確な叙述となっている。恐らく、この書を読んで来日した外国人は、これによって多大の裨益を得たと思われる。もっとも原文がドイツ語であるだけに、何人の人が本書を手にしたか不明であり、また本書が何部発行されたかも今となっては詳かでない。恐らく、あまり部数は多くなかったのではなかろうか。校訂者の私も、本書の原本を長い間探し求めているが、日本には2、3部しか存在しないようである。したがって日本の学者も、幕末の函館・下田の叙述などで、まったく本書を利用していない。
　附録の「2 アメリカ人は何を得たか」も、ペリー艦隊の得た成果を正確にとらえている。和親条約が通商条約でないこと。それをアメリカ人が拡大解釈しようとすることを批判し、またアメリカ商人のアンフェアーな行動を非難している。（中略）附録の「3 日本の言語」は、簡単なものであるが、必要最小限ともいえるものを紹介し、後に来日しようとするドイツ人にとっては、便利なものとなったと思われる。さらに附録「4 下田の物価表」も、同じような性格のものであった。もっとも物価は変更が激しいもので、どれだけ利用価値があったかどうか疑問であるが、私たちが幕末の経済問題を考察する上で、参考に値するものである。（後略）

　（前略）外交官でもないし、学者・大商人でもない彼の経歴は、今のところ不明である。どこで生まれ、どこで成長し、どうして東洋貿易に従事し日本に渡来したのか、その研究は残された問題であり、また日本を去ってから、彼の死に至る間の足跡も明らかにしなければならない。（後略）
　なおリュードルフは、日本人に対しては比較的好意をよせていたように思われる。幕府役人の石頭には、不愉快感を持ったりしているが、通詞との間には親密感が生まれている。日本人が勤勉であり、礼儀正しい人が多いことなど、日記の諸所に書き残している。傲慢さがなく、謙虚であり、好奇心に富んでいるとも記している。したがって本書全体を読んで、何か心暖まるものを感じるのである。
　それにしても孤独生活に耐え、しかもその間着々と商談を拡大して行くリュードルフの旺盛な商人魂には、感心するほかはない。（後略）」
（中村赳（訳）小西四郎（校訂）『グレタ号日本通商記』雄松堂書店、1984年「校訂者あとがき」より）